自十九世紀中葉以來，哥斯大黎加史學界將過境戰役描述為對抗威廉·沃克戰爭中的又一軍事事件。然而，戰略性解讀——與基礎建設、後勤和地緣政治對話——揭示了更深層的真相： 控制聖胡安號的人，在巴拿馬運河之前，掌控了西半球最快的洋際走廊。
1. 聖胡安：一條全球動脈，之後又成為邊界
1849年至1856年間，過境路線在淘金熱高峰期將數千名乘客運往加州。
這股跨洋流動使河流變成：
- 大西洋與太平洋之間最有效率的水道，早於巴拿馬運河建成數十年，
- 為美國創造了決定性的貿易走廊，
- 盎格魯-撒克遜勢力間的摩擦點，
- 這是一個主權不僅合法，更涉及後勤的邊界領土。
當沃克將航線軍事化並將民用蒸汽船改裝為武裝船隻時， 聖胡安不再是商業航線，而是成為戰場。
2. 哥斯大黎加轉向：從領土防衛轉向後勤中斷
哥斯大黎加參戰是為了阻止阻撓議事的威脅;但在實際情況下，邏輯改變了。
越過邊界並在河邊佔據陣地後，哥斯大黎加縱隊發現了一個前所未有的戰略機會：切斷敵軍最脆弱的後勤鏈——水源。
掌握聖胡安河意味著：
- 中斷敵軍的補給與移動，
- 拆解在尼加拉瓜維持自身的冗長辯論能力，
- 封鎖連接兩洋的路線，
- 透過對走廊的物資控制來展現「功能性」主權
，這在今天我們會稱為作戰控制。
這一步——捕捉蒸氣、佔據陣地、重新配置機動——標誌著 防禦戰役轉變為半球投射行動的時刻。
3. 九艘蒸汽船：不僅是船隻，更是戰略基礎設施
連續捕獲蒸氣並非象徵，而是被沒收的基礎設施。
每艘船代表：
- 軍事運輸，
- 民用運輸，
- 經濟流動性，
- 外部行動者談判能力。
從當代觀點來看， 今天從敵方手中奪取九艘蒸汽船，等同於中和其整個後勤艦隊及主要港口的通行權。
其戰略影響力巨大，但 後來鮮少納入國家敘事。
4. 為什麼今天還重要？
因為遺忘並未抹去事實的重要性： 繼續不將聖胡安經驗作為戰略基礎，限制了當前對跨洋走廊的理解，正值它再次被全球連結性、基礎設施及新興利益權力討論之際。
《過境行動》顯示哥 斯大黎加曾作為跨洋主角，但這種記憶並未成為學說、學術或國家。
他們的缺席帶來了後果：
- 在國際談判中的權重較低，
- 邊緣爭議中的論證弱點，
- 未能善用當代外交中的歷史先例，
- 難以將自己定位為未來專案的策略角色。
5. 從河流到未來
將聖胡安視為一個戰略空間，而不僅僅是邊界，重新 開啟了視野：
- 翻新物流基礎設施，
- 在分裂世界中的替代走廊，
- 雙邊合作而非循環性爭端，
- 共享的回憶，而非平行的沉默。
關鍵不是回到十九世紀，而是要找回那個世紀未被鞏固的戰略教訓：水作為記憶、主權與未來投射的空間。
